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试驾星途LX奇瑞这款高端SUV让我想起了观致5

来源:环亚ag88国际厅手机版 时间:2020-01-02 阅读:80

  奇瑞正在高端化的道上走得相当陡立,前有被迫卖身的观致,后有陡立的星途。原本,星途行动一个新高端品牌每个月2000支配的销量也说得过去,只是货比货得扔,比拟领克、WEY这两个新兴自决高端品牌,星途的不温不火就显得有些狼狈了。

  有人说星途近来推出的LX是一台被淹没的好车,动力庞大内饰阔绰,堪称国产良心。那这台车收场若何呢?咱们《车界微视》昨日借到一台星途LX顶配车型,全方位体验后,我来说说这台车是否真是业界良心。

  星途LX造型相当有辨识度,但正在观致的4S店打过工的我,看到这台车总会念起曾旦夕相处的观致5。从侧面看,这台车策动机舱与车身的比例,车顶曲线线条,腰线职位,以至轮毂的造型总能找到少少观致5的策画元素,而规格为225/55 R19的马牌轮胎同样也正在观致5的顶配车型上用过,尾部的充满线有殊途同归之妙。当然,如此的策画也许是星途LX为了表达对前代的敬意。

  对待星途LX的内部我向来很守候,固然早已正在网上看过这台车内饰实拍,但真摸到这台车时,踏实的用料照旧给了我不少惊喜。两块12.3英寸的大联屏,明显度要比我体验过的同级产物都要卓异,中控台也整个用软质资料包裹,空调面板看起来很大气,旋钮和按键都带着必然的阻尼感,挽救及触控的手感都很不错。

  星途LX的中控台和门板都用上了带木纹的塑料材质行动粉饰,真皮座椅相当优柔,包裹性也很强,但局部倡导这台车最好不要抉择白色内饰,由于真的很容易弄脏。

  行动一台紧凑型SUV,星途LX的尺寸为4533*1848*1699mm,轴距为2670mm,轶群的尺寸使得第二排的搭客能有不错的乘坐空间,前排寻常坐姿下,后排搭客腿部与前排座椅之间恰好能放下25cm的保温杯。

  星途LX与观致5的表观雷同度确实很高,但正在内饰方面,星途LX的资料用得更为踏实,且具体策画所营造的阔绰感科技感和对后排搭客的光顾也不是观致5能比的。

  提起奇瑞,便不行不提奇瑞策动机。说星途LX搭载的1.6T是目前悉数自决研发产物中的最强策动机一点也不为过,最大功率145kW,峰值扭矩290N.m,功率参数只比摩登当家的1.6T策动机少5kW。是以讲提速,星途LX并不怂。

  星途LX官方零百加快功效是8.8s,咱们实测的数据是8.6s,况且我感触这台车还能更疾。深踩油门后,策动机的转速便连忙升到4000转以上,推背感说来就来。而正在100km/h时速往后,这台车的动力依旧尚有贮藏,仿照能不绝加快,只是因为道道限速咱们也没有更深切的去测试这台车的极限。

  奇瑞前几年双聚散变速箱平顺性做得向来欠好,抑扬感很强,非常环境下还会有发抖形势。而星途LX上的这款7速湿式双聚散却做得相当满意,急加快时变速箱会正在四五档停息以仍旧策动机转速来得到动力,而做巡航时,变速箱又会自愿升档换取经济性,而且换挡经过寂寞平顺。

  既然策动机变速箱的发挥都堪称圆满,那为何我还会说这台车不是很好上手呢?欠好上手的起因有两个,起初是底盘,也许是星途念把这台车做得更满意,前后悬架的调教都很软,只是软过头了。星途LX的底盘正在收拾细微颤抖上做得真实很细腻,压过井盖、石子等颤抖的收拾相当到位,可一朝速率起来碰到坑洼道面时,星途LX的车身就会来回摇动,固然这并不影响操控,但必然会下降车内乘员的乘坐感想。

  另一个欠好上手的起因源自表形策画,引擎厢与A柱的尺寸过大,导致驾驶员的盲区面积也随之增大。尚有一个比力头疼的题目,正在我尺度坐姿下,视线会被宗旨盘盖住,正在用车机导航时全部看不到中控屏左侧,且正在多次变化座椅职位后这个题目仍然存正在,因而我笃信这个形势应当不是个例。

  提出这几点也许是我过于吹毛求疵了,由于只消稍稍符合,这些题目就可以造胜。况且像盲区过大这个题目,星途LX从次低配便装备了360°全景影像,这套3D模仿影像不光正在倒车时会自愿启动,窄幼道口时也将自愿叫醒。

  而正在其他摆设上,星途LX有百度语音驾御,感到雨刷,全速自符合巡航,顶配车型上尚有实景导航,倒车后视镜自愿折叠等等功效。况且这台车不光操纵了多量的热成型钢材来扩充安笑性,还花了多量的精神来降低NVH的发挥,任何道况下这台车的噪音都很幼。

  当然,这些事情只是高端品牌的必修课。可是探讨到星途LX的代价仅为12.59-15.09万,从性价比来讲,这台车的诚心可谓是肉眼可见。然而星途LX与目前热销的几款自决SUV比拟,依旧处正在统一水准线,并没有什么超前之处。

  前不久刚才试了奇瑞,即日又来试星途LX,再加上老款的观致5,这三台车中假使硬要我买一台我会绝不迟疑的抉择星途LX,由于这台车的性价比最高。然而,开过大局限奇瑞产物的我也许有资历说一句,奇瑞造车仍是“理工男”的头脑。这台星途LX的动力总成和摆设放到这个级别皆属上乘,只是正在某些细节收拾上,照旧应当前期多做调研,多问问用户主见。把题目处理正在策画研发阶段,恒久超前一步造车,唯有如此,奇瑞的高端之道才会走得更结实更庄重。

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