品牌发展

品牌发展

当前位置:首页 > 品牌发展 > 正文

蔚领与奥迪共线临盆调查一汽-公多工场

发布时间:2020-01-07来源:环亚ag88国际厅手机版点击:158

  迩来一汽-民多新车屡次推出,继全新一代迈腾上市后,又推出了蔚领,即日底子叔将走进新迈腾蔚领的临盆基地,位于长春一汽-民多临盆线轿车二厂,探究民多奥迪正在产物临盆线上是怎么临盆的?

  目前一汽-民多长春佛山成都三个工场,又有青岛天津两个工场正正在准备设立中,现有的三个工场分离职掌临盆分歧的车型,即日底子叔来到的长春工场是一汽-民多的总部,也是最早的临盆基地,而且是三个工场中最大的一个,它肩负着临盆一汽-民多最苛重的车型,包罗奥迪Q5奥迪A6L迈腾等中枢车型。

  而底子叔即日紧要观察的是轿车二厂,职掌临盆奥迪Q3新迈腾、CC和蔚领。正在轿车二厂里,底子叔看到奥迪民多车型是共线临盆的,这就赐与民多车与奥迪车一律的临盆水准。

  正在轿车临盆历程中,紧要经由冲压、焊装、涂装、总装四大工艺,咱们最初观察的是冲压车间,冲压即是将由供应商谨慎冶炼供应的整块钢材与铝材,通过一汽-民多厂区的6道冲压工艺工序:拉延、修边、冲孔、翻边、整形和检测,最终造成车身主体的框架构造架。

  轿车二厂的冲压车间有员工115人,但底子叔正在车间里并没有看到多少工人,唯有正在阴谋机前和结尾的检测区域能看到工人,而更多的员工则正在办公室办公,这是由于车间采用更智能化的临盆,完整由呆板臂临盆创修,而人仅仅是监控呆板的运行,咱们看到,一汽-民多应用了米勒万家顿冲压机、KUKA呆板人等先辈修筑。

  咱们从视频中可能看到,总共临盆都是正在一个密闭的境况内,通过呆板人手臂的不休搬运,送至分歧的冲压区,通过上面提到的6道工序,最终杀青,呆板臂运行的速率很是的疾,每分钟可能临盆出13件产物,而从6号门出来后,即是从一个板材到造品的总共历程,呆板人的高效临盆不得不让人钦佩。

  从冲压车间出来,临盆的车辆紧要框架件将会来到焊装车间实行焊接,最终造成车辆的主体框架构造,也即是行业里所说的白车身。正在焊装车间,底子叔同样看到的是大批的呆板臂正在作事,很少看到工人,这里平常采用尖端身手,包罗:激光焊、MAG焊、MIG焊、TOX冲铆等,激光焊接是一汽-民多正在业内率先大范畴使用的,这项工艺也引颈了行业整个创修身手的前进。

  从工艺图里,咱们可能看到总共焊接的紧要流程,从这张图里,咱们就能领略焊装工场的紧要功用是什么了。从视频里,咱们可能看到,焊接完整是用呆滞臂来流水操作。

  白车身成型后就要实行涂装了,因为涂装车间要包管高度的洁净,避免粉尘静电吸附,因此咱们这一次没有进去观察,直接跳过去到完结尾一步总装车间,汽车的各个部件车身、底盘吊挂、动力总成、表里点缀都将实行整合拼装,造成结尾能开动的汽车。

  从视频图片中咱们可能看到,奥迪民多车型正在这里共线拼装,撑持多平台、多模块化的柔性化临盆,临盆线由一个空中吊送的传送带(自适宜车身吊挂输送吊具)构成,一步步将一个个零部件拼装到车上,每个环节都罕见名工人杀青,每个工人都有着我方的流水作事,通过器械与呆滞臂配合杀青。

  从视频中咱们看到,总装还采用特殊的底盘和车身合装身手,这些先辈身手最大水准地开采临盆潜能,长春基地的临盆节奏可能抵达64秒一台车。

  拼装杀青的车辆必要经由多重检测方能真正走向市集。于是,整车先辈的检测序次也涓滴不行模糊:UPS电检、转毂试验台、前束调度、道途试验均不行或缺。

  另表,为了包管质地,一汽-民多还特意设有质地包管部,咱们还观察了质保部旗下的丈量身手核心。使用精细的丈量修筑,对零部件尺寸实行确切的丈量和操纵。悉数零件的尺寸差错不行突出0.5毫米,突出即为不足格的产物。

  这项作事被称为般配理解(Meisterbock&Cubing),即通过看、闻、摸、听来检验车辆存正在的质地题目,以零部件尺寸为例,分歧的零部件要组合成一辆整车,借使尺寸偏向过大、般配闪现题目,不妨形成异响、零件磨损,进一步还会影响整车的功效等,现场的工程师告诉咱们,异响噪音80%的来由来自于零件般配欠好,而工程师即是要办理这个题目。

  另表,节减油耗也是他们核心磋商的,究竟上车辆正在80km/h行驶中,有60%的功率都是用来降服风阻,风阻低落10%,油耗就会下降7%,而工程师必要竣工的,即是通过零件与车身的完好般配,给用户最好的用车感染。

  他们通过百般的试验室试验,来不休审核供应商供应的零部件是否适宜临盆请求,即使是一款仍然上市多年的老车,

  接下来咱们还观察了质保属下下的质料身手核心,正在这里作事的作事职员,紧要以硕士磋商生学历为主,作事年限民多突出5年,可能说都是一汽-民多的精英人才。质料身手核心的多个试验室会对金属、塑料、皮革等百般材质的强度、色彩、气息实行检验。

  最初是一款全新的车型临盆前期,要实行不休地试验预备,这个周期梗概是4年,德国方面紧要职掌前期的打算研发,而中国的试验室紧要办理来自供应商的零部件拣选,包罗表、内饰的悉数部件;第二,针对客户提到的极少质地题目,实行题目理解,有用办理。

  正在观察中,咱们看到通过电脑数据理解,分歧的试验室监测幼到一个广泛钉子的质地试验监测,再到一个钢板哪里会有题目的测试,再到通过X光机对总共车身漏洞的检验,再到整车气息理解通过高温和模仿百般湿度、温度等,检测车内是否有异味,车架是否腐化,车内是否有开胶、变色等。

  结尾,咱们还观察了一汽-民多质地培训基地,2013年尾,一汽-民多正在率先于长春基地设立了环球第三个、亚洲第一个按照民多康采恩准则的质地基础技术培训基地。它面向的受多包罗顾客与媒体,帮帮用户理解一汽-民多造车的用车与仔细;面向各级司理,以创设价格为导向同步成长;面向完全员工,指导和领导员工做到更好。如此一套完备的培训历程,也许深化员工对证地准则的认识和对证地缺陷的敏锐性。于是,一汽-民多的完全员工都要按期担当如此的培训。

  质地基础技术培训的迥殊之处正在于,它并不以特定工种的专业操举动中枢,培训的实质聚会于“基础技术”。固然基础,涉及了对产物格地评判的诸多苛重方面,包罗对车身表观、内饰材质及功效的检验,对车内加注液体的剖断,对行驶中噪音、异响的识别等等。

  详细来说,培训实质包罗:整车概况面检验,识别坑包、划伤、脏点、掷光影等缺陷;般配检验,识别棱线、平度、间隙等缺陷;液体识别,判袂车辆加注的汽油、机油防冻液等液体;噪音识别,正在途试模仿器上体验车辆正在途试中的噪音和异响,结尾又有一项模仿磨练,请求统统使用这些基础技术检修一台下线的新车。

  总结:通过这一次工场的打听,让咱们看到了一汽-民多对品格请求的不懈寻觅,从产物的前期研发与不休试验、临盆期的零配件把合、临盆线上的幼心谨慎、呆板取代人临盆准则更团结苛峻的智能化临盆、售后对闪现题目的再磋商,每一个合节都苛丝合缝,有轨造有章程,一步一个脚迹的苛峻把合,这也就造成日后子民口中的民多车品格口碑。

  1月17日,上海通用汽车揭橥将正在本年第二季度引进雪佛兰全新幼型SUV,并正式命名为“TRAX创酷”。

  途虎Land Rover正在2011年法兰克福车展上宣布了全新的DC100 Concept观点车,该观点车一度被以为是..

  正在2013年北美车展上,本田正式宣布了一款幼型SUV观点车,当时宣布的车型名称为Urben。

综合报道

友情链接:

环亚ag88国际厅手机版

©CopyRight 2019, 环亚ag88登录, Inc.All Rights Reserved. [环亚ag88国际厅手机版 - cdklh.net]