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沈晖喊话王兴“威马会是TOP3” 赌注背后是BAT之争

来源:环亚ag88国际厅手机版 发布时间:2020-02-02

  2020年刚开年,美团创始人王兴和威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的赌局就刷了屏。

  赌博的起因很浅易,王兴以为将来中国车企的根基式样中,造车新权势前三不会有威马,王兴要为他送一份美团表卖。反之,他首肯送王兴一辆车。”

  一个是互联网大佬,一个是汽车圈的宿将,两者看起来“井水不犯河水”,但因王兴将理念汽车纳入到将来造车新权势式样的前三中,而把目今势头正猛的威马破除正在表,这让沈晖有了为名望而战的鼓动。值得注意的是,王兴是理念汽车的投资人。由此来看,这场赌局犹如是理念与威马的比较。

  目前,威马已推出两款量产车,理念汽车则刚才先导交付。威马仍正在扩充D轮融资,理念则打定赴美IPO了。一年之后到底是若何光景,目前结论难下。但能够必定的是,特斯拉先导国产成为“代价屠夫”,造车新权势的日子不会过度轻松,洗牌曾经先导。

  一目了然,王兴的标签不止是美团网,他照样人人网、饭否网的创始人。从饭否网设立之初,王兴行动超等大V,十年键盘不辍,生动得像个高仿号。网友都说饭否网是他的自留地,他时常会暴露确凿念法。王兴正在饭否网上的议论限造特别普及,从时装到影戏,从贸易到生计,这回又聊到了汽车。

  本次赌局缘起即是王兴正在饭否网上的讲话:“中国车企式样根基是3+3+3+3较量下两轮,三家央企是一汽、春风、长安,三家地方国企是上汽、广汽、北汽,三家民企是吉祥、长城、比亚迪,三家造车新权势是理念、蔚来、幼鹏。”

  随后就有网友质疑称,为何三家造车新权势是理念而非威马。王兴批评称:“我确定理念正在12家里,可能也能进下一轮(较量的)6家,再下一轮(较量)欠好说,得很勤勉。”

  王兴的话也许伤了沈晖的心,这位威马汽车的掌舵人不玩饭否网,果断发了条“宣战”微博,要和王兴赌博,“威马必定会是造车新权势的TOP 3之一”。沈晖的底气也许来自威马的交付量。按照公然数据,威马正在2019年落成了约1.7万辆的交付量,排正在造车新权势的第二位。

  沈晖对赌博是认线G智能汽车下线典礼上,沈晖又增加了与王兴赌约的赌注。他体现:“倘若威马汽车能挺进造车新权势前三名,欲望美团创始人王兴能充任表卖幼哥亲身送一份表卖上门,场所由我指定;倘若威马进入前三凋零就送一辆车给王兴,可正在全数品牌中苟且挑选,不必定非得是威马汽车。”

  沈晖赌约一出,收集上一片哗然。有网友以为“什么岁月表卖大佬也能对造车这事指手画脚了?”

  “王兴是有必定方向性的,没有投资人会正在表面说本人投的企业欠好。”一位汽车业内人士向《逐日经济消息》记者体现。2019年8月,王兴和美团点评旗下家当基金龙珠血本领投了理念汽车的C轮融资,此中王兴片面领投近3亿美元(约合国民币21亿元)。当时有报道称,王兴十分看好新能源汽车,对李念评判很高。

  王兴和李念的交集要追溯到2017年7月,美团推出无人配送怒放平台,而帮帮美团打造这款无人幼车的公司,恰是李念介入投资的新石器。

  也许是好处相干,同业相轻。也许是由于王兴所提到的三家造车新权势掌舵人李斌、李念与何幼鹏和王兴相通,都是互联网行业身世,具有好像的互联网头脑。而沈晖分歧,他是古板汽车企业身世。

  王兴的美团正在2011年得到由阿里领投的5000万美金B轮融资,从此正在“百团大战”中脱颖而出。但后续因付出办法的不同,阿里正在2016年扔售了美团9亿美元的股票,两边“分别”。再厥后,进程的出色晃动,按下不表。回归本题,彰彰王兴与阿里、腾讯都产生过“故事”。

  王兴所提到的三家造车新权势,除了本人投资的理念汽车除表,蔚来与腾讯相干亲近,曾获腾讯领投的10亿美元。幼鹏则与阿里渊源颇深,正在幼鹏A轮、B 轮融资中,阿里均以领投方身份显现。再反观威马,B轮融资得到了百度血本领投,由百度集团、海纳亚洲和阿米巴基金投资。

  有人说,王兴议论背后的性子上是瞧不起B(百度)。看得起蔚来和幼鹏,性子上是瞧得起AT(阿里和腾讯)。造车新权势的背后即是BAT的江湖。

  “造车新权势最终只会剩下2~3家”,持有此见地的人不正在少数。到底谁能留下来?

  目前的造车新权势中,进入交付赛道的有蔚来、威马、幼鹏、哪吒、零跑等10余家。此中,仅蔚来、威马、幼鹏交强险上险量冲破了万辆。2019年,蔚来一共交付新车约2万辆,排正在第一位;幼鹏交付了约1.6万辆,位居第三。据记者统计,2019年蔚来、幼鹏和威马三家造车新权势新车交付总和约为5.3万辆,占国内新能源汽车销量的5%。

  目前,蔚来曾经有ES8和ES6两款量产车,也正在近期发表了第三款量产车EC6;威马和幼鹏都已推出两款量产车,而王兴看好的理念汽车朴直式开启交付一个月。正在此进程中,有多位车主体现理念新车显现题目,题目涉及车辆售前查验不到位、体系打击以及动力电池打击等。除此除表,中信银行日前也发表终止与理念汽车的金调和作。

  近期,理念汽车因安置赴美IPO成为主旨。据道透社日前最新报道,理念安置筹资起码5亿美元,最早于2020年上半年上市,同时礼聘魁伟作动牵头此次IPO的紧要银行。

  “理念的产物现阶段是可行的,由于商场上再有一部门群体承认混动(增程)是成熟且靠谱计划,对纯电动车还对照抵触。理念的定位和该群体体验同等,前期能够消化少许订单,但后续显示何如要看产物口碑以及竞赛敌手的产物处境。”上述汽车业内人士告诉记者。

  实情上,除了国内造车新权势玩家之间的“争斗”除表,国产特斯拉的到来应当是它们的配合“恶梦”。

  特斯拉国产之后,Model 3的售价曾经下探至29.9万元,Model Y的售价区间则正在44.4万~53.5万元。比拟之下,理念ONE的售价为32.8万元;蔚来ES8代价区间为44.8万~62.4万元之间;蔚来ES6代价区间为35.8万~54.8万元;幼鹏P7代价区间为24万~27万元。从代价上来说,国内造车新权势的压力壮大。

  贸易不是赌局,更像是一场长跑。但汽车圈却从不乏贸易赌局,前有李斌和何幼鹏的交付之战,方今是王兴送表卖照样沈晖送车?也许年尾,吃瓜集体就会领会谜底。返回搜狐,查看更多

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