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博郡汽车满堂项目已停工 或因拖欠供应商货款

来源:环亚ag88国际厅手机版 发布时间:2020-01-29

  自2019年5月此后,博郡汽车合于拖欠员工年终奖、加班费等负面信息便被经常爆出。

  日前,布告实质显示, 公司应收账款减值估计5100万元,首要来自于多泰汽车和博郡汽车。此中,博郡汽车估计减值吃亏617万元。

  布告称博郡汽车对公司的应收账款从2019年7月便起头过期,目前整车举座项目均处于停工形态。从客户的规划情景剖断,回款或者性很幼。

  博郡汽车创办于2016年12月,属于国内新造车企业之一,总部位于南京。博郡汽车股东曾正在债券刊行文献中揭发,该公司2017年生意收入1318万元,净利润亏空3亿元。

  天眼查消息显示,博郡汽车迩来一次融资爆发正在2019年5月,资方席卷浦口高投、住友商事亚洲血本、中科物业基金等,融资金额为25亿元。截至目前,博郡汽车共竣事六轮融资,此前五轮融资均未披露简直金额。

  2019年4月,博郡正在上海车展前夜颁布了博郡iV6和博郡iV7两款电动SUV产物,此中iV6是其首款量产车。依照此前的谋划,并于2020年一季度交付。

  然而,自2019年5月此后,博郡汽车合于拖欠员工年终奖、加班费等负面信息便被经常爆出。

  2019年11月,博郡与一汽夏利创办了一家注册血本为25.4亿元的合股公司。此中,博郡汽车将现金出资20.34亿元、按轨则前提分期付款,持股80.1%。依照两边订立《股东合同》的商定,合股公司赢得生意牌照之日起30日内竣事首期交付出资10亿元;正在合股公司创办6个月内且一经赢得汽车整车出产天分后竣事残剩缴付出资10.34亿元。

  前述主机厂人士示意,此次网上曝光的招标文献中的“螺柱焊”,是个幼修筑,“也或者是一个公合手腕”。

  车主丁明告诉财经网,飞驰一经提出过一个治理计划,即可认为其改换一辆更高级其它全新车辆,但前提是缔结保密合同,过错表揭发合系事宜。

  法拉利首席履行官Louis Camilleri示意,鉴于电动车本事须要进一步起色,该公司正在2025年之前不会推出纯电动车型。

  跟着一汽解放的注入,一汽集团或将复造上汽集团举座上市门途,将“一汽轿车”改名为“一汽集团”,以告终集团举座上市的方针。

  这份文献注脚,群多与上汽缠绕奥迪的恒久讲和已赢得打破性转机,两边能够起头为创造供应链奠定根基。迄今为止,奥迪正在中国的独一造作团结伙伴是中国第一汽车集团。

  据Reuters报道,阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默(Dr.Andy Palmer)正在出席威尔士St.Athan新工场开张式上示意:“阿斯顿·马丁方面不会主动寻求新的投资人,但这不料味着这不会爆发。”

  日本墟市囚系机构或者很速发起对日产汽车罚款约24亿日元(约合2200万美元),由于其正在财政报表中举办虚伪陈述,对投资者决议酿成宏大影响

  一汽夏利(000927.SZ)打算宏大资产重组,涉及操纵权改造,或将影响与博郡合股公司的筹修做事。

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