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博郡汽车陷停摆疑云首款量产车面对“最难开局

来源:环亚ag88国际厅手机版 发布时间:2020-01-29

  1月16日薄暮,博郡汽车官方微信发文,显露博郡汽车于1月14日正式获取新能源汽车坐蓐天性。同时,博郡首款车型iV6上月正在同济大学风洞试验室实行了风洞试验,目前正于黑龙江省黑河市实行冬季测试,计划正在2020年量产上市。

  博郡汽车顿然发声,被行业视为对不日墟市闭于其资金链仓猝、整车项目停摆传言的回应。

  1月10日,以下简称“北斗星通”)揭晓《闭于2019年度功绩预报暨商誉及资产减值危急提示性通告》。通告显示,博郡汽车因为资金链仓猝、整车整个项目处于停工形态,从2019年7初步未按商定回款,闭连应收账款已减值约617万元。

  就博郡汽车与北斗星通之间的债务牵连、博郡汽车的筹划情形等题目,时期财经1月16日离别致电两公司。

  北斗星通北京总部李姓担任人显露,16日公司正绸缪举办年会,暂未能接纳采访。

  “已有同事跟进管理,按官方揭晓为准。”同日,南京博郡汽车新能源汽车有限公司(以下简称“南京博郡”)营销副总裁陈曦告诉时期财经。

  一则供应商通告,使博郡汽车不日陷入“停摆”风云,3个月内第2次成为行业眷注重心。

  2019年11月18日,南京博郡与天津一汽夏利汽车股份有限公司(000927.SZ,以下简称“一汽夏利”)向天津市西青区墟市监视治理局申请注册建树天津博郡汽车有限公司(以下简称“天津博郡”),并于11月20日赢得了贸易牌照。

  据一汽夏利揭晓的通告显示,此次合营南京博郡以20.34亿元现金出资,按法则条目分期付款;一汽夏利则以整车闭连土地、厂房、修造等资产及欠债作价5.05亿元出资,两边各持股80.1%、19.9%。

  正在博郡汽车官微1月16日揭晓的著作中,提及原属一汽夏利的坐蓐天性已于1月14日更新到天津博郡名下。据此,时期财经向陈曦接洽坐蓐天性形态更新,是否代表博郡汽车约20亿元的出资进度顺手,以及公司目前的资金链形态,但截至发稿前未获答复。

  不表,博郡汽车正在官方微信上显露博郡首款车型iV6“6将于2020年正在天津工场正式量产上市。将来十年,博郡汽车曾经计划了搜罗iV6、iV7正在内的十余款车型,估计2022年起,博郡汽车每年会有两台车型推出”,被视作对表界的侧面回应。

  其它,北斗星通闭连通告并未周到提及闭连营收账款的主体是南京博郡如故天津博郡,亦未透漏详细扳连的产物和供职。时期财经16日致电北斗星通北京总部,其暂未能就闭连题目给出答复。

  值得一提的是,1月14日,北斗星通收到了深交所中幼板公司治理部发出的眷注函,被哀求对2019年度净利润由上一年度的1.07亿元降至最低-6.5亿元的功绩预估,作出更详细的核查和披露。

  “博郡汽车确实面对‘新权力’普及存正在的资金题目,但情景也没有联念中那么差。”1月17日,与博郡汽车CEO黄希鸣有过相易的中国汽车通畅协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权告诉时期财经,博郡汽车搜罗与南京市当局的合营、一汽夏利的合营均正在推动当中,首款产物iV6的安排也有亮点。

  “将来5年内,博郡将基于3大平台推出10款车型(不搜罗换代车型),告终轿车、SUV、MPV等全掩盖。”12月16日,博郡汽车董事长、CEO黄希鸣正在第十届环球新能源汽车大会上显露。

  建树于2016年12月的博郡汽车将来产物计划之恢弘,与蔚来汽车、幼鹏汽车等比拟有过之而无不足。但因为建树岁月较晚,直到现正在仍未有量产车型正在售,还面对着国产特斯拉等庞大敌手,博郡汽车无疑已错失先机。

  “特斯拉国产化对2020年的新能源车市袭击很大,搜罗博郡汽车正在内的一多民族新能源车企备受离间。”曾丕权显露。

  对付博郡汽车,曾丕权向时期财经解析指出,告终车型量产交付无须置疑是首要职分。

  现实上,此前工信部部长苗圩曾经了了2020年将通过支柱补贴力度、怒放新能源车道权等肆意撑持新能源车繁荣,这对付搜罗博郡汽车正在内的新能源车企都是利好音问。

  不表对付博郡汽车来说,除了要处置而今传出的资金困困难目,还面对着无法回避的庞大竞赛敌手。现实上,恰与抑价后的国产特斯拉Model 3处于左近的代价区间。

  新车与特斯拉Model 3轿车定位分歧,乃至博郡iV6最高达610km的NEDC续航还占领必定上风。但正在特斯拉庞大的品牌力、产物力眼前,没有先发上风的iV6入市难度之高,不问可知。

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